Loại xử lý bề mặt nào thường được sử dụng trên các bộ phận xe hơi?
Các bộ phận ô tô thường trải qua các phương pháp xử lý bề mặt khác nhau được thiết kế để cải thiện hiệu suất của các bộ phận, kéo dài tuổi thọ của chúng,cải thiện ngoại hình của chúng và bảo vệ chống ăn mònDưới đây là một số phương pháp xử lý bề mặt phổ biến và ứng dụng của chúng trên các bộ phận ô tô:
Bọc:
Sản phẩm: Sản phẩm được sử dụng để bảo vệ chống ăn mòn, thường được sử dụng trên khung và các thành phần cấu trúc.
Nickel plating: Một lớp nickel được điện áp trên bề mặt của một thành phần để cung cấp khả năng chống ăn mòn và tính thẩm mỹ. Thường được sử dụng trong các bộ phận bên ngoài xe.
Bọc điện: Bọc một lớp crôm trên bề mặt của các bộ phận để cung cấp khả năng chống ăn mòn và ngoại hình thẩm mỹ. Thông thường được sử dụng trên các thành phần chrome bên ngoài.
lớp phủ:
Sơn: Sơn các bộ phận ô tô cung cấp tính thẩm mỹ và bảo vệ đồng thời bảo vệ kim loại khỏi tác động của ăn mòn và oxy hóa.
Sơn bột: Cung cấp bảo vệ ăn mòn và các tính chất trang trí bằng cách phun sơn bột trên bề mặt của một bộ phận và làm cứng nó bằng nhiệt.
Lớp phủ điện bi: Một lớp phủ lắng đọng điện hóa học được sử dụng để cung cấp một lớp phủ đồng nhất và cải thiện bảo vệ chống ăn mòn.
Bảo vệ anodic: Áp dụng lớp bảo vệ anodic chống ăn mòn lên bề mặt của thành phần, thường sử dụng kẽm hoặc nhôm.
Điều trị bằng nhiệt: Một số bộ phận có thể cần điều trị bằng nhiệt, chẳng hạn như dập tắt, làm nóng hoặc xử lý dung dịch, để tăng độ cứng và khả năng chống ăn mòn.
Bắn nổ / phun cát: Làm sạch bề mặt của các bộ phận bằng phương tiện cơ học để loại bỏ oxit và bụi bẩn, và sau đó tạo ra một kết cấu thô trên bề mặt để giúp dính lớp phủ hoặc sơn.
Nitriding: Tăng độ cứng và chống mòn bằng cách đưa khí nitơ vào bề mặt của các bộ phận ở nhiệt độ cao.
Các phương pháp xử lý bề mặt này có thể được lựa chọn dựa trên loại, sử dụng và yêu cầu của bộ phận.ngoại hình và độ bền theo thời gian.
