Trục khuỷu là một trong những thành phần quan trọng của động cơ ô tô, hoạt động của nó ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của ô tô.Khi trục khuỷu làm việc, nó chịu tải nặng và thay đổi mômen uốn và mômen xoắn.Các dạng hư hỏng phổ biến là gãy do mỏi do uốn và mòn tạp chí.Do đó, vật liệu chế tạo trục khuỷu yêu cầu phải có độ cứng cao, chịu mỏi và chịu mài mòn tốt.
1. Công nghệ đúc
(1) Luyện kim
Để nấu chảy gang cao cấp, lò trung tần công suất lớn hoặc lò trung tần biến thiên sẽ được sử dụng để nấu chảy, và phổ kế đọc trực tiếp sẽ được sử dụng để phát hiện thành phần của sắt nóng chảy.Gang Nodular được xử lý bằng cách ký hợp đồng phụ, các loại chất tạo nốt mới được phát triển và các phương pháp cấy tiên tiến như cấy dòng, cấy nấm mốc và cấy ghép hợp chất được áp dụng.Các thông số của quá trình nấu chảy được điều khiển bằng máy vi tính và hiển thị trên màn hình.
(2) Tạo kiểu
EPC sẽ được phát triển và phổ biến.Trong lĩnh vực đúc khuôn cát, khuôn đúc không hộp và khuôn đùn sẽ được quan tâm và tiếp tục được phổ biến và áp dụng trong các nhà máy mới hoặc nhà máy xây dựng lại.Dây chuyền đúc cao áp ban đầu sẽ tiếp tục được sử dụng và một số thành phần chính sẽ được cải tiến để thực hiện lắp ráp lõi và hạ lõi tự động.
2. Công nghệ rèn
Các dây chuyền tự động với máy dập khuôn nóng và búa điện thủy lực làm động cơ chính là hướng phát triển của sản xuất trục khuỷu rèn.Các dây chuyền sản xuất này nói chung sẽ áp dụng chế tạo phôi cắt chính xác, rèn cuộn (cán chéo hình nêm), gia nhiệt cảm ứng tần số trung bình, v.v.
3. Công nghệ gia công
Trong gia công thô trục khuỷu, các thiết bị tiên tiến như máy tiện CNC, máy phay trong CNC và máy tiện CNC sẽ được sử dụng rộng rãi để tiện CNC, phay trong và tiện ren của nhật ký chính và nhật ký thanh nối, để giảm hiệu quả biến dạng gia công trục khuỷu.Quá trình hoàn thiện trục khuỷu sẽ sử dụng rộng rãi máy mài trục khuỷu được điều khiển bằng CNC để hoàn thành quá trình mài nhật ký của nó.
Loại máy mài này sẽ được trang bị thiết bị cân bằng động tự động của đá mài, thiết bị theo dõi tự động của khung trung tâm, đo lường tự động, thiết bị bù tự động, tự động mài đá mài, tốc độ tuyến tính không đổi và các yêu cầu chức năng khác để đảm bảo sự ổn định của chất lượng mài .Người ta ước tính rằng tình hình hiện nay của các thiết bị có độ chính xác cao dựa vào nhập khẩu sẽ không thay đổi trong ngắn hạn.
4. Công nghệ xử lý nhiệt và công nghệ tăng cường bề mặt
(1) Làm cứng cảm ứng tần số trung bình trục khuỷu
Quá trình dập tắt cảm ứng tần số trung bình của trục khuỷu sẽ sử dụng thiết bị gia nhiệt cảm ứng tần số trung bình vòng kín giám sát vi máy tính, có các đặc tính hiệu quả cao, chất lượng ổn định và hoạt động có thể kiểm soát được.
(2) Thấm nitơ mềm trục khuỷu
Đối với các trục khuỷu được sản xuất với số lượng lớn, để nâng cao chất lượng sản phẩm, một dây chuyền sản xuất thấm nitơ mềm khí khí quyển được điều khiển bằng máy vi tính sẽ được sử dụng trong tương lai.Dây chuyền sản xuất thấm nitơ mềm khí khí quyển dựa trên nitơ bao gồm chất làm sạch phía trước (làm sạch và làm khô), lò gia nhiệt trước, lò thấm nitơ mềm, két dầu làm mát, chất làm sạch phía sau (làm sạch và làm khô), hệ thống điều khiển và hệ thống sản xuất và phân phối khí.
(3) Công nghệ tăng cường bề mặt trục khuỷu
Tăng cường cán phi lê trục khuỷu bằng gang graphite hình cầu sẽ được sử dụng rộng rãi trong gia công trục khuỷu.Ngoài ra, các quá trình tăng cường hợp chất như tăng cường cán phi lê và làm nguội bề mặt tạp chí cũng sẽ được sử dụng rộng rãi trong gia công trục khuỷu.Các phương pháp tăng cường trục khuỷu bằng thép rèn sẽ áp dụng nhiều hơn quá trình dập tắt nhật ký và phi lê.
Nguyên nhân chính gây gãy trục khuỷu:
(1) Dầu động cơ bị biến chất sau quá trình sử dụng lâu dài;Việc quá tải nghiêm trọng và quá khớp nối khiến động cơ chạy quá tải trong thời gian dài và gây ra vụ cháy Bush.Trục khuỷu bị mòn nghiêm trọng do các tấm đệm động cơ bị cháy.
(2) Động cơ sau khi sửa chữa xong, quá trình chạy không tải, tức là động cơ bị quá tải trong thời gian dài làm cho tải trọng trục khuỷu vượt quá giới hạn cho phép.
(3) Hàn bề mặt đã được sử dụng trong việc sửa chữa trục khuỷu, điều này đã phá hủy sự cân bằng động của trục khuỷu và không kiểm tra được sự cân bằng.Sự mất cân bằng vượt quá tiêu chuẩn, gây ra rung động lớn hơn của động cơ và gãy trục khuỷu.
(4) Do điều kiện đường xá kém và xe chở quá tải nghiêm trọng, động cơ thường hoạt động trong phạm vi tốc độ tới hạn của dao động xoắn, và sự cố của bộ giảm xóc cũng sẽ gây ra hiện tượng mỏi do rung xoắn và gãy trục khuỷu.
